Консультант по импорту
Евгений Демин
Помогу заранее оценить бюджет и риски поставки: проверим код товара (ТН ВЭД), документы и оптимальный маршрут.
- ✅ Рассчитаем пошлину и НДС
- ✅ Составим список документов
- ✅ Подскажем оптимальные сроки и маршрут
Импорт Подшлемников в Индии: логистика по ЖД, авто, морю и авиакарго. Ниже собраны заводы, поставщики, документы и полезные расчеты.
Поиск по направлениям импорта, компаниям и товарным категориям.
Консультант по импорту
Помогу заранее оценить бюджет и риски поставки: проверим код товара (ТН ВЭД), документы и оптимальный маршрут.
Подшлемники: в стране работает много фабрик и заводов. Ниже показаны производители, ассортимент и условия поставки по Incoterms.
| Производитель | Поставки | Incoterms 2020 | Рейтинг |
|---|---|---|---|
| ГОВИ ТЕКНОЛОДЖИ ИНДАСТРИ КО | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ИЗ ТЕКСТИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р, НЕ СПЕЦ.ЗАЩИТН.ОДЕЖДА/ КОД ОКП 84 5000: | CIP | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| СТАМПЕРИЯ ФРАНГИ | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ИЗ ТЕКСТИЛЬНОГО МАТЕРИАЛА /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р.,НЕ СПЕЦ. ЗАЩИТН.ОДЕЖДА/ КОД ОКП 84 5000: | CIP | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| ГОВИ ТЕКНОЛОДЖИ ИНДАСТРИ КО | КЕПКИ С КОЗЫРЬКАМИ, ИЗ ТЕКСТИЛЬНОГО МАТЕРИАЛА, НЕ ТРИКОТАЖНЫЕ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р.,НЕ СПЕЦ. ЗАЩИТН.ОДЕЖДА/ КОД ОКП 84 5000:КЕПКА МУЖСКАЯ МАТЕРИАЛ 100% ХЛОПОК, АРТ. 0049/414-8 ШТ., ИЗ НИХ: | CIP | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| MAHALASHMI GARMENTS EXPORTS | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ДЕТСКИЕ, ИЗ ТЕКСТИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ, БЕЗ ПОДКЛАДКИ, БЕЗ ОТДЕЛКИ, НЕТРИКОТАЖНЫЕ, /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р., НЕ СПЕЦ.ЗАЩИТН.ОДЕЖДА/ КОД ОКП 85 0000 | EXW | ⭐⭐⭐⭐ |
| МАСТЕРВОРЛД ГАРМЕНТ МАНУФАКТУРИНГ ЛТД | КЕПКИ С КОЗЫРЬКАМИ ИЗ ТЕКСТИЛЬНОГО МАТЕРИАЛА /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р./: | FCA | ⭐⭐⭐ |
| СУЖОУ ЖИНТАИЛАИ ТЕКСТИЛЕС КО | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ИЗ ТЕКСТИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р, НЕ СПЕЦ.ЗАЩИТН.ОДЕЖДА/ КОД ОКП 84 5000: | CIP | ⭐⭐⭐ |
| ХАИНИНГ ГОЛД ДРАГОН ФАС.ЦО.ЛТД | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ИЗ ТЕКСТИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р./: | CIP | ⭐⭐⭐ |
| ЛИВАЙС ФУТВЭА & АКСЕССОРИЗ ЛИМИТЕД | КЕПКИ С КОЗЫРЬКАМИ ИЗ ТЕКСТИЛЬНОГО МАТЕРИАЛА /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р./: | EXW | ⭐⭐⭐ |
| ЛИВАЙС ФУТВЭА & АКСЕССОРИЗ С.П.А | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ИЗ ТЕКСТИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р./: | EXW | ⭐⭐⭐ |
| ЯНГСУ САНИТИ КОРП.ЛТД | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ИЗ ТЕКСТИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р./: | FCA | ⭐⭐⭐ |
| ВФ ИДЖ | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ИЗ ТЕКСТИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р./: | FCA | ⭐⭐⭐ |
| НАНТОНГ ФОРЭЙН ТРЭЙД КОРП | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ИЗ ТЕКСТИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р, НЕ СПЕЦ.ЗАЩИТН.ОДЕЖДА/ КОД ОКП 84 5000: | CIP | ⭐⭐⭐ |
| МАРКС ЭНД СПЕНСЕР ПЛС | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ИЗ ТЕКСТИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО/ КОД ОКП 84 5000: | FCA | ⭐⭐⭐ |
| СТАМПЕРИЯ ФРАНГИ | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ЖЕНСКИЕ ПЛЕТЕНЫЕ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО,НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р., НЕ СПЕЦ.ЗАЩИТН.ОДЕЖДА/: | CIP | ⭐⭐⭐ |
| ЗАРА ХОМ ИСПАНЬЯ С.А | ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ ПЛЕТЕНЫЕ /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р., НЕ СПЕЦ. ЗАЩИТН. ОДЕЖДА/: | CIP | ⭐⭐⭐ |
| ВФ ЕУРОП БВБА | КЕПКИ С КОЗЫРЬКАМИ ИЗ ТЕКСТИЛЬНОГО МАТЕРИАЛА, НЕ ТРИКОТАЖНЫЕ/НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р., НЕ СПЕЦ.ЗАЩИТН.ОДЕЖДА/:КЕПКА МУЖСКАЯ ТЕКСТИЛЬНА МАТЕРИАЛ 100% ХЛОПОК, АРТ. W0562UA01-1 ШТ.;АРТ. W0562UA9Y- | FCA | ⭐⭐⭐ |
| ГОВИ ТЕКНОЛОДЖИ ИНДАСТРИ КО | КЕПКИ С КОЗЫРЬКАМИ ИЗ ТЕКСТИЛЬНОГО МАТЕРИАЛА /НЕ ПОДШЛЕМНИК ДЛЯ ПОЖАРНОГО, НЕ ДЛЯ ПОНИЖЕН.ТЕМПЕР-Р., НЕ СПЕЦ.ЗАЩИТН.ОДЕЖДА/ КОД ОКП 84 5000:КЕПКА ДЛЯ МУЖ. МАТЕР.100% ПОЛИЭСТЕР(ПОДКЛАДКА 65% ХЛОПОК 35% ПОЛИЭСТЕР, БЕЗ ОТДЕЛК | CIP | ⭐⭐⭐ |
| Российская Федерация | Индия | Вид | Таможня (пост) |
|---|
Релевантные направления по странам и близким товарным запросам.
Ориентировочный расчет для Подшлемников из из Индии. Для точного расчета уточните код ТН ВЭД и параметры груза.
Заполните параметры груза и получите расчет. Текущая страна импорта: Индия.
Для импорта из из Индии поставщик сначала оформляет экспорт. На стороне импорта требуется пакет документов по выбранному коду ТН ВЭД.
Для перевозки образцов или небольших партий обычно используются грузовые самолеты. Доставка из Индии в Москву занимает 3-4 дня.
| Дата | Маршрут | Km |
|---|---|---|
| 06-04-2026 | Mumbai (India) - Moscow (Russia) | 5034 |
| 07-04-2026 | Delhi (India) - Moscow (Russia) | 4340 |
| 08-04-2026 | Kolkata (India) - Moscow (Russia) | 5538 |
| 09-04-2026 | Chennai (India) - Moscow (Russia) | 5987 |
| 10-04-2026 | Bengaluru (India) - Moscow (Russia) | 5862 |
| 11-04-2026 | Hyderabad (India) - Moscow (Russia) | 5473 |
| 12-04-2026 | Ahmadabad (India) - Moscow (Russia) | 4627 |
| 13-04-2026 | Haora (India) - Moscow (Russia) | 5531 |
| 14-04-2026 | Pune (India) - Moscow (Russia) | 5130 |
| 15-04-2026 | Surat (India) - Moscow (Russia) | 4818 |
Для импорта из из Индии нужно подготовить пакет документов и корректно подобрать код ТН ВЭД.
| Код ТН ВЭД 2026 | Название | Поставки (7 дней) |
|---|---|---|
| 6504000000 | Шляпы и прочие головные уборы, плетеные или изготовленные путем соединения полос из любого материала, с подкладкой или без подкладки, с отделкой или без отделки | 2 |
| 6505009000 | Прочие шляпы и прочие головные уборы трикотажные машинного или ручного вязания, или изготовленные из цельного куска (но не из полос) кружева, фетра или прочего текстильного материала, с подкладкой или без подкладки или с отделкой или без отделки; сетки дл | 1 |
Краткие пояснения по международным торговым терминам и распределению рисков между продавцом и покупателем.
FOB (Свободно на борту) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара на борт судна в указанном порту отгрузки. С момента, когда товар находится на борту судна, ответственность и расходы переходят на покупателя.
EXW (С отгрузки) - международный торговый термин, который означает, что продавец предоставляет товар на своем предприятии или другом указанном месте. Покупатель несет ответственность за организацию доставки, страхование и все расходы и риски, связанные с доставкой товара.
FCA (Свободный перевозчик) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного места назначения, например, до указанного порта или аэропорта. Покупатель несет ответственность за выбор и оплату перевозчика, а также за риски и расходы после доставки.
DDU (Поставка без оплаты таможенных пошлин) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного места назначения, но не несет ответственности за таможенные пошлины и налоги. Покупатель несет ответственность за оплату таможенных пошлин и налогов, а также за риски и расходы после доставки.
DAF (Поставка до пункта) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного пункта в стране назначения. Дальнейшие расходы и риски переходят на покупателя после доставки.
CPT (Стоимость и доставка до пункта) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного пункта назначения и оплачивает стоимость доставки до этого пункта. Покупатель несет ответственность за риски и расходы после доставки.
CFR (Стоимость и фрахт) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного порта назначения и оплачивает стоимость и фрахт до этого порта. Покупатель несет ответственность за страхование, разгрузку и дальнейшие расходы.
CIP (Стоимость, страхование и доставка) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного места назначения и оплачивает стоимость, страхование и доставку товара до этого места. Покупатель несет ответственность за риски и дополнительные расходы после доставки.
DAP (Поставка до места) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного места назначения. Покупатель несет ответственность за разгрузку, риски и дополнительные расходы после доставки.